FAQ
Questions et réponses
Voici les questions que les conducteurs posent le plus souvent sur la visibilité : de l'identité des auteurs du guide à la raison pour laquelle la vitre s'embue justement le matin. Si vous ne trouvez pas votre réponse, consultez les rubriques thématiques, où les sujets sont traités plus en détail.
Si vous vous demandez si vous voyez bien la route, c'est que vous ne la voyez pas assez bien.
À propos du guide
Est-ce la suite du site qui existait auparavant sur ce domaine ?
Non. Ce domaine hébergeait autrefois un site personnel consacré à l'informatique, puis de la publicité sans rapport. Ses contenus n'ont pas été conservés et ne sont pas diffusés, et le guide de la visibilité n'a aucun lien avec lui. Le nom vient du domaine.
Réparez-vous ou vendez-vous des vitrages ?
Non. Nous ne sommes ni un garage ni une boutique : nous ne remplaçons pas de vitrages, ne réparons pas d'impacts et ne vendons rien. Notre rôle est de vous aider à comprendre le sujet et à poser les bonnes questions au professionnel.
Pourquoi ne citez-vous pas de marques ?
Le bon balai ou le bon liquide dépend de la voiture et du climat, pas d'un logo. Nous préférons expliquer quelles caractéristiques regarder pour que vous puissiez choisir vous-même.
Vos conseils peuvent-ils remplacer le manuel d'utilisation ?
Non. Le guide donne une vue d'ensemble, tandis que le manuel décrit votre voiture précise : ses commandes, ses modes, la longueur de ses balais et son programme d'entretien.
Vitres et teintage
Quelle quantité de lumière les vitres avant doivent-elles laisser passer ?
Selon le règlement technique TR CU 018/2011, applicable en Russie et dans l'UEEA, la transmission lumineuse du pare-brise et des vitres des portières avant doit être d'au moins 70 %. Le verre d'origine ne laisse pas non plus passer toute la lumière. Ailleurs, les limites sont fixées par chaque pays : vérifiez les règles locales.
Que risque-t-on avec un teintage trop sombre ?
En Russie, une transmission lumineuse non conforme des vitres engage la responsabilité administrative au titre de la partie 3.1 de l'article 12.5 du Code des infractions administratives. Consultez la version en vigueur du code pour les montants. Dans les autres pays, renseignez-vous sur la réglementation locale.
Peut-on rouler avec un impact sur le pare-brise ?
Un petit impact peut ne pas gêner en soi, mais sous l'effet des vibrations et des écarts de température, il se transforme souvent en fissure. Montrez-le à un spécialiste le plus tôt possible.
Avec quoi nettoyer la vitre à l'intérieur ?
Avec un chiffon doux et propre qui ne peluche pas et un produit pour vitres non abrasif. Essuyez la lunette arrière munie de filaments chauffants dans le sens des filaments, sans appuyer.
Balais, lave-glace, désembuage
Comment savoir s'il faut changer les balais ?
Si, après nettoyage des lames, les balais laissent toujours des traînées, grincent, sautent ou si le caoutchouc est fissuré, remplacez-les par des modèles de la longueur et de la fixation indiquées dans le manuel.
Peut-on mettre de l'eau dans le réservoir en hiver ?
Non : l'eau gèlera dans le réservoir, les tuyaux et les gicleurs, et le lave-glace cessera de fonctionner justement par temps de neige fondue. En hiver, il faut un liquide prévu pour les températures négatives de votre région.
Pourquoi les vitres s'embuent-elles plus qu'avant ?
Les causes fréquentes : filtre d'habitacle encrassé, recyclage de l'air permanent, tapis mouillés et voile sur la face intérieure des vitres. Commencez par là avant de soupçonner une panne.
Le dégivrage de la lunette arrière ne marche plus : que faire ?
Vérifiez le témoin du bouton et l'état des filaments sur la vitre, puis adressez-vous à un professionnel : rechercher une panne dans le circuit relève de l'électricité, mieux vaut ne pas s'y aventurer seul.
Rubriques associées
- Sécurité
Pourquoi la visibilité fait partie de la sécurité : voir la route, être vu des autres et respecter les exigences applicables aux vitrages.
- Vitres teintées (en russe)
Ancienne adresse : ce que le règlement de l'UEEA impose à la transmission lumineuse des vitres avant et comment éviter les erreurs de teintage.
- Problèmes
Problèmes de visibilité fréquents : balais qui grincent, lave-glace gelé, buée, dégivrage en panne, fissure qui s'étend, phares ternes.
Sources
- TR CU 018/2011 (règlement technique de l'Union douanière, Russie/UEEA)
- Code des infractions administratives de la Fédération de Russie (art. 12.5)
- Dispositions fondamentales d'admission des véhicules à la circulation (Russie) – liste des défaillances
- Manuels d'utilisation des véhicules (dispositions générales)
Les exigences des règlements et des règles sont présentées dans leur version en vigueur à la date de rédaction. Les normes évoluent parfois, et les vitrages, balais d'essuie-glace et systèmes de désembuage diffèrent d'un véhicule à l'autre : vérifiez les textes en vigueur et le manuel d'utilisation de votre voiture.